Lunes a viernes de 10:00 a 13:00 y de 15:30 a 19:00
0
Cesta
Envio:
Total: 0 €
No se puede iniciar el pedido porque no se ha añadido ningún producto a la cesta.
Lunes a viernes de 10:00 a 13:00 y de 15:30 a 19:00
0
Envio:
Total: 0 €
No se puede iniciar el pedido porque no se ha añadido ningún producto a la cesta.
726,50€
G2 (650, 1000), G2L (450,570), G2S (RENEGADE)
Guiacabos de rodillos.
Fuerza de tracción de 1.361 kg. 15,2 m de cable de acero de 4,8 mm.
Freno de disco de rodillos patentado que ofrece excelente control de cabrestante.
Palanca de embrague ergonómica.
Tren de engranajes planetario de tres fases para ofrecer suavidad y eficacia de uso.
Engranajes y alojamiento de engranajes de metal.
Motor y tren motriz completamente sellados a modo de protección contra los elementos.
Mando a distancia con cable e interruptor minibasculante con toma integrada.
Garantía de por vida limitada para componentes mecánicos y garantía de 3 años para componentes eléctricos.
El modelo G2S requiere el uso de la placa de montaje de cabrestante (715000927).
El modelo G2L requiere el arnés de cables para cabrestante (715002453).
En conformidad con estándares CE.
KIT DE ESTRIBOS Ref. 715001131 G2 ( 650, 1000), G2L (450, 570)
Se integra perfectamente en el vehículo para ofrecer el máximo agarre y mayor estabilidad durante la conducción dinámica.
El extremo articulado aumenta el agarre en las curvas cerradas.
De aluminio. A la venta por pares.
SOPORTE PARA HERRAMIENTAS LINQ Ref. 715007358 Soporte para herramientas de gran versatilidad.
Práctico seguro giratorio que permite el almacenamiento de las herramientas en cualquier ángulo.
A la venta por pares.
G2S (RENEGADE): Portaequipajes LinQ requerido para la instalación.
No admite uso en el interior de la caja de carga.
CAN-AM ACEITE SINTETICO ENGRANAJES 75W140 Ref. 9779215 Proporciona una protección óptima en condiciones extremas, además de una durabilidad que supera con creces la de otros aceites sintéticos y convencionales para engranajes APl GL-5.
Se recomienda expresamente para todos los vehículos todoterreno Can-Am que precisen aceite para engranajes API GL-5
1 botella - 0,946L
CABRESTANTE CAN-AM HD 3500 Ref. 715006415 G2 (650, 1000), G2L (450, 570)
Guiacabos de rodillos de 4 direcciones y alta resistencia.
Palanca de embrague ergonómica.
Marchas y cojinetes de acero de gran resistencia para ofrecer par motor y durabilidad superiores.
Freno de retención de carga 100 % automático.
Solenoide con sellado de protección contra el clima.
Mando a distancia con cable de venta por separado.
Cableado de conexión sencilla y soportes de sujeción.
nterruptor montado en manillar con sellado de protección contra el clima.
Fuerza de tracción de 3500 lb (1588 kg). · 50’ (15,2 m) de cable de acero de 3/16” (4,8 mm).
En conformidad con estándares CE.
Maleta LinQ™ de 124 litros / CAJA CARGA TRUNK BOX 124 L G2 (excepto modelos MAX y 6x6), G2S, Maverick, Maverick MAX, Maverick Trail, Maverick Sport, Maverick Sport MAX
Con el sistema LinQ, la maleta trasera se monta y desmonta en cuestión de segundos. Capacidad de carga de 124 litros con espacio sin obstrucciones para maximizar el área de almacenamiento y facilitar el acceso al interior de la maleta. Fabricada de polietileno inyectado, con doble pared en puntos críticos. La tapa de sellado hermético protege tus pertenencias contra el polvo, la humedad y los elementos. Luz trasera incluida. Paneles para maleta disponibles en varios colores a juego con tu vehículo (de venta por separado). G1: Placa de adaptación LinQ (715001334) requerida para la instalación. G2S: Portaequipajes LinQ (715001734) requerido para la instalación. Maverick Trail, Maverick Sport, Maverick Sport MAX: La instalación requiere el soporte de carga LinQ (715003702) o el portaequipajes LinQ con mecanismo de giro (715004708). Maverick: La instalación requiere el cable 710003419. Maverick: No es compatible con la barra de intrusión trasera Lonestar Racing ni con el soporte de rueda de repuesto estilo Baja.
*ADVERTENCIA: No equipes nunca tu todoterreno Can-Am con accesorios no aprobados por BRP, ya que el vehículo podría dejar de cumplir ciertos estándares de fabricación y seguridad. Esto podría incrementar el riesgo de lesiones graves o fatales, y el uso del vehículo podría ser ilegal.