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242,00€
G2 (650, 1000)
Proporciona mayor protección contra los elementos.
Resistente y duradero, puede acoplarse al modelo Outlander básico para convertir el vehículo en modelo XT.
Diseño sobredimensionado de los tubos con acabado negro texturizado y esquinas metálicas.
De serie en el modelo XT.
G2 (excepto modelos 6x6) y G2S de 2019, Maverick, Maverick MAX, Maverick Trail, Maverick Sport, Maverick Sport MAX
Precio: 7.751,00 € ( sin portes)
Sistemas de oruga multifuncionales diseñados para soportar cargas pesadas y adaptarse a la mayoría de los vehículos todoterreno Can-Am.
Posibilidades ampliadas de ajuste de superficie de contacto para ofrecer rendimiento superior en terreno abrupto.
Superficie de contacto de 7 a 9% más amplia que la ofrecida por Apache 360.
Ampliación media de distancia al suelo de 11,44 cm.
Púas de 2,5 cm en la parte delantera y de 3,2 cm en la parte trasera.
Kit de montaje de Apache 360 LT, módulo DPS para sistema de oruga y kit de prefiltros de CVT y motor requeridos. ATV:
Kit de montaje de Apache 360 y 360 LT, módulo DPS para sistema de oruga y prefiltros para entradas de aire del motor y de CVT requeridos. Maverick:
Uso recomendado en nieve solo para Maverick. Maverick:
Uso recomendado en nieve solo para Maverick X ds y Turbo.
Encaja con el producto:
Marca: Modelo: Año modelo:
Can-Am Outlander L 450 (G2L) 2015 - 2016
Can-Am Outlander L 500 (G2L) 2015
Can-Am Outlander L 570 (G2L) 2016
Can-Am Outlander L MAX 450 (G2L) 2015 - 2016
Can-Am Outlander L MAX 500 (G2L) 2015
Can-Am Outlander L MAX 570 (G2L) 2016
Can-Am Outlander 450 (G2L) 2017 - 2019
Can-Am Outlander 500 (G2) 2013 - 2015
Can-Am Outlander 570 (G2) 2016 - 2017
Can-Am Outlander 570 (G2L) 2017 - 2019
Can-Am Outlander 650 (G2) 2013 - 2019
Can-Am Outlander 800 (G2) 2015
Can-Am Outlander 1000 (G2 ) 2013 - 2019
G2 (650, 1000), G2L (450, 570)
Guiacabos de rodillos de 4 direcciones y alta resistencia.
Palanca de embrague ergonómica.
Marchas y cojinetes de acero de gran resistencia para ofrecer par motor y durabilidad superiores.
Freno de retención de carga 100 % automático.
Solenoide con sellado de protección contra el clima.
Mando a distancia con cable de venta por separado.
Cableado de conexión sencilla y soportes de sujeción.
nterruptor montado en manillar con sellado de protección contra el clima.
Fuerza de tracción de 3500 lb (1588 kg). · 50’ (15,2 m) de cable de acero de 3/16” (4,8 mm).
En conformidad con estándares CE.
G2 (650,1000), G2L ( 450, 570)
No es compatible con la correa para conducción por barro (715003053).
G2 (excepto modelos MAX y 6x6), G2S, Maverick, Maverick MAX, Maverick Trail, Maverick Sport, Maverick Sport MAX
Con el sistema LinQ, la maleta trasera se monta y desmonta en cuestión de segundos. Capacidad de carga de 124 litros con espacio sin obstrucciones para maximizar el área de almacenamiento y facilitar el acceso al interior de la maleta. Fabricada de polietileno inyectado, con doble pared en puntos críticos. La tapa de sellado hermético protege tus pertenencias contra el polvo, la humedad y los elementos. Luz trasera incluida. Paneles para maleta disponibles en varios colores a juego con tu vehículo (de venta por separado). G1: Placa de adaptación LinQ (715001334) requerida para la instalación. G2S: Portaequipajes LinQ (715001734) requerido para la instalación. Maverick Trail, Maverick Sport, Maverick Sport MAX: La instalación requiere el soporte de carga LinQ (715003702) o el portaequipajes LinQ con mecanismo de giro (715004708). Maverick: La instalación requiere el cable 710003419. Maverick: No es compatible con la barra de intrusión trasera Lonestar Racing ni con el soporte de rueda de repuesto estilo Baja.
*ADVERTENCIA: No equipes nunca tu todoterreno Can-Am con accesorios no aprobados por BRP, ya que el vehículo podría dejar de cumplir ciertos estándares de fabricación y seguridad. Esto podría incrementar el riesgo de lesiones graves o fatales, y el uso del vehículo podría ser ilegal.
G2 (650, 1000) de 2015 y posteriores, G2L (450, 570) (excepto modelos X mr y 6x6)
Kit completo.
Con ampliación de admisión de aire y escape de CVT.
Salida de CVT integrada en cubierta de indicadores.
Para instalación en vehículos sin kit de protección de manillar XT.
Ideal en entornos de barro.
No es compatible con parabrisas.